GE Capital commande 100 appareils A320neo pour 10 milliards de dollars — Airbus

Elisee Touchard
Juin 20, 2017

S'exprimant au salon aéronautique du Bourget, David Joyce, directeur général de GE Aviation, a refusé de préciser la répartition des modèles demandés mais il a annoncé que CFM allait accélérer la production du LEAP pour répondre à la demande.

CFM, co-propriété du français Safran et de l'américain General Electric, fournit des moteurs en exclusivité pour la famille des 737 MAX de Boeing. GECAS a précisé qu'elle avait choisi le moteur LEAP de CFM pour motoriser les 100 appareils achetés aujourd'hui.

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Malgré sa fiche S, il bénéficiait en effet d'un permis de détention d'arme, selon une source proche du dossier. D'autant qu'il n'avait "pas eu de remontée d'informations" sur le profil d'Adam Dzaziri.

GE Capital Aviation Services (GECAS), le loueur d'avions, a annoncé une commande ferme de 200 CFM International moteurs LEAP-1A pour motoriser des appareils de la famille Airbus A20neo. Le montant n'a pas été dévoilé. CFM International valorise l'accord à plus de 2,9 milliards de dollars. Sa compatriote China Southern a quant à elle placé une commande de 1,5 milliard de dollars pour équiper 50 appareils.

Face au rouleau compresseur CFM International, la concurrence est dépassée.

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- C'est la deuxième commande de moteurs LEAP-1B faite cette année par CDB Aviation. Au premier jour du salon du Bourget, Pratt & Whitney a réussi à arracher à IAG un protocole d'accord pour l'acquisition de son moteur PurePower Geared Turbofan en vue d'équiper 47 Airbus A320neo. La commande, qui inclue un contrat de maintenance de 15 ans, se monte à 3,2 milliards d'euros. Ce moyen-courrier qui doit entrer en service en 2020 ne prévoit pas d'autres motorisation que le LEAP 1B.

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